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AG600首飞成功,全球最大水陆两栖飞机

2017-12-26 17:50

12月24日,由中国航空工业集团公司自主研制的水陆两栖飞机——“鲲龙”-600(AG600)在珠海金湾机场成功首飞。这标志着我国航空工业特种用途飞机研制能力取得重大突破,是继C919大型客机首飞成功后我国民用航空工业发展的又一个重要里程碑。
图为AG600首飞升空瞬间
图为AG600首飞后爬升
 
作为中国大飞机“三剑客”之一,AG600是我国首款大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,同时也是世界目前在研最大的水上飞机。
图为在2016年珠海航展上首次展出的AG-600原型机
 
AG-600全机身长37米,翼展38.8米(与波音737相当),最大起飞重量53.5吨,最大航程4500公里,可以执行森林灭火,海上救援,海上巡逻等多种任务,是名副其实的“多面手”:
•森林灭火、特种灭火效率高,20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;
•海上救援能力强,可快速响应、快速到达,起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员;
•可根据用户的需要加改装必要的设备,满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁运输等任务需要。
图为AG600相关的详细信息
 
既能上天、下海,又能抵御在恶劣的环境,这就要求飞机材料具有优异的综合性能。这就不得不提到工程塑料
 
工程塑料具有质量轻,耐冲击,强度高,电绝缘性能优良,耐腐蚀,耐磨损和成型工艺简便等优点,在飞机上的应用极为广泛,几乎所有的工程塑料及其增强材料都可以在飞机上找到自己的合适位置,发挥作用。 
 
(一)电气零部件  
主要材料:聚碳酸酯PC、改性尼龙PA、改性POM、改性ABS塑料、改性PP材料等。
具体应用:电气导管、调整器、连接器、各种开关等电器零部件。 
(二)结构件  
聚醚醚酮PEEK——发动机的各种零件;
尼龙PA和聚甲醛POM——飞机上使用的各种滑轮、凸轮、挡圈、齿轮等;
玻纤增强尼龙(PA + GF)——喷气发动机机尾喷管和雨鳞片等。  
 
(三)内部装饰件
聚碳酸酯PC——窗框、书报架、废物箱、座椅、旅客服务设施、小桌板、地毯镶边等;
改性尼龙PA——座椅靠背、弹性座垫、壁板、手提筐等。  
 
(四)透明部件  
主要材料:有机玻璃PMMA,聚碳酸酯PC
具体应用:风挡、座舱盖、机头罩、形状各异的舷窗、透明隔板、机内的仪表面板、旅客采光灯罩和各种飞机的航行灯罩等。
 
看着不起眼的塑料,却有如此大用途,甚至还能发挥出比其他工业材料更大的优势。例如,用工程塑料替代部分金属制造航空零部件,可以减轻飞机重量,降低生产成本。同样强度的塑料构件的重量可比铝合金构件轻一半左右,用它制造相同尺寸的飞机可降低耗油量,提高飞行的航程和改善飞机的飞行性能。此外,工程塑料的绝缘性、抗腐蚀能力比一般的金属材料高,在航空领域的应用越来越广泛。
随着新材料技术的发展,新型工程塑料不断涌现,有些塑料材料的强度已增至3840千克/米。
 
【搜料有话说】
AG600的成功首飞为我国航空事业的发展增添了浓墨重彩的一笔,是国人的骄傲。工程塑料在航空领域的应用,也是所有塑料人的骄傲。在此,搜料网向各位为中国航空事业默默奋斗的材料工程师致敬!
搜料网也将用实际行动,推进工程塑料在市场的应用,并持续为客户提供优质的橡塑原材料。
 
文章来源:搜料网
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